エンジン不調で入庫のセレナ
診断機で確認すると
3番シリンダーが失火
簡単なスパークプラグ交換のはずが
インテークマニホールドを外さないと交換ができない
作業をしながら落胆が始まります
まずは整備書で確認
やはりインテークマニホールドを外す必要があります。
更にパッキン3つ交換
部品の調達に3日ほどかかる
結局欠航の影響で1週間ほどお待たせしました
今回は金額を抑えたいとのことでまずはプラグのみ交換
このときプラグの穴の中にオイルが溜まっていたので
ヘッドカバーパッキンも交換
全部組み付けないと確認もできないため組み付けて確認するも症状変わらず
結局イグニッションコイルも交換しました
総額7万円超えの修理となりました
最近の車は壊れにくい代わりに修理代がかさみますね
3番だけ交換すれば安く済みますがそれなりの工賃がかかるので一つずつ変えるより安くなります
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